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三是地方管理部门加强价格监测，完善价格异常波动应对预案，及时提出调控建议，保持价格水平处于合理区间。四是建立健全道路运输价格失信惩戒机制，对经营者不执行道路运输价格政策、扰乱市场秩序的行为，实施失信联合惩戒。《意见》还提出改革目标：到2020年，道路运输竞争性领域和环节价格基本放开，保留实行政府定价、政府指导价的道路运输价格动态调整机制有效建立，经营者价格行为更加规范，主要由市场决定的道路运输价格形成机制和科学、规范、透明的道路运输价格监管制度基本健全。

目前来看，ofo取消免押金政策的正面反响几乎没有，所获得的消费者反馈以吐槽居多。不仅如此，ofo这一举动还为竞争对手助了一把力。就在ofo取消大部分城市免押金政策后不久，摩拜于6月11日正式宣布，在全国百城开启新老用户全面免押，而且是无任何条件限制，即不受芝麻信用分的限制。而此前3月，哈罗单车率先宣布在全国范围实行免押金，成为了国内首家全面支持信用替代押金的企业。

不仅如此，ofo还表示目前已经实现了百城盈利，同时ofo正在尝试更多元化的商业模式。目前，ofo在全球20余个国家为超过2.5亿用户提供服务，未来的目标是服务全球20亿用户。ofo的声明并未打消市场的疑虑，在社交媒体上，人们仍在不停质疑ofo的经营状况。之所以如此，其实与ofo近日一系列负面传闻有关。

短债基金吸金强劲 15只基金跟风转型原创 李树超在今年低迷的市场环境中，短债基金迎来爆发式增长。基金三季报显示，三季度，15只短债基金合计规模接近500亿元，单季增长40%，比年初规模增长4.6倍，其中有7只短债基金单季度规模翻倍。今年的“爆款”基金非短债基金莫属。根据三季报披露的数据，15只短期纯债型基金三季度合计规模为489.75亿元，单季净申购140.61亿元。而489.75亿元是去年末短债市场规模的4.59倍。

阿里巴巴虽然是一家年轻的企业，但从规模上看已经是世界级的巨无霸，更需要规矩和现代管理。马云的特点是有愿景、激情和想象力，但也是随性、无拘无束的个性。因此，对于阿里巴巴这样的巨无霸，更适合逍遥子这样的“职业经理人”而非马云这样的“风清扬”。•直面互联网巨头的高原期：前几年所向披靡的互联网巨头，如今遭遇巨大挑战，尤其以腾讯为甚，市值半年蒸发 1 万亿。究其原因，是互联网巨头太大了。

对此ofo小黄车联合创始人于信发朋友圈表示这些都是无稽之谈，并否认张严琪和杨汛离职。杨汛则发朋友圈调侃称，报道把他名字写错了，表示自己并未离职。不过能确认的是，ofo资深市场副总裁南楠已于上周离职，南楠本人对此也并未否认。一位互联网行业资深从业者告诉法治周末记者，ofo公司确实在裁员，但无法得知裁员比例和规模。